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作者:纵达彩票手机发布时间:2019年10月24日 11:46:23  【字号:      】

通车后,北京到张家口仅需1小时“水帘洞”中修高速,怕软不怕硬“我们在施工过程中,怕软不怕硬。”中交一公局集团桥隧公司延崇高速(河北段)ZT1标项目总工程师陈鹏高简练地道出了施工过程中的“拦路虎”。他介绍说,“简单来说,可以用‘软’和‘硬’来理解隧道围岩岩质,现在的技术和设备可以很好地解决‘硬’的围岩;不过,‘软’的地方容易出现塌方险情,围岩突变增加了开挖难度,我们一些预加固围岩的措施解决了软岩的问题。”延崇高速(北京段)9标项目负责人汤智力补充说,项目采用三臂凿岩台车、湿喷机械手等设备,通过全工序机械化作业施工,极大提高了安全系数。

近日,陕西省委组织部发布一批干部任前公示,其中,康爱军拟任陕西日报社副社长,陕西日报社(陕西日报传媒集团)社委委员、党委委员。

据悉,延崇高速建成后,将解决2022年北京冬奥会延庆赛区到河北崇礼赛区的通行问题,车程将从现在的4小时缩短至1小时。此外,它还将成为连接北京城区、延庆与河北张家口的快速交通干道,促进张家口经济、旅游的发展,对完善河北省高速公路网,推进京津冀地区协同发展,促进沿线地区旅游开发和经济社会发展有重要意义。

建设者们在“水帘洞”中作业康爱军拟任陕西日报社副社长

公开资料显示,《陕西日报》是中共陕西省委机关报,主办单位为陕西日报传媒集团,创刊于1940年,是全国创刊最早的省级党报之一。

延崇高速全线控制性工程——松山隧道据中交一公局集团公路市政事业部总工程师张军性介绍,延崇高速(北京段)9标全长4.72公里,主体工程为松山隧道(北京段)长4.59公里,而延崇高速(河北段)ZT1标全长6.83公里,包括松山隧道(河北段)和龙泉口隧道(50%)、1座大桥和1段路基。其中松山隧道为延崇高速全线的控制性工程,隧道总长为9.2公里,是华北地区在建最长的公路隧道。

2012年3月2日,陕西日报传媒集团正式挂牌成立,标志着陕西日报的发展进入了一个崭新的阶段。陕西日报传媒集团旗下拥有《陕西日报》、《三秦都市报》、《陕西农村报》、《当代女报》、《西部法制报》、《新闻知识》、《报刊荟萃》等五报两刊,以及陕西日报广告有限公司、陕西日报发行有限公司、陕西日报印务有限公司、陕西三秦都市报传媒有限公司、陕西日报社投资有限公司和陕西日报网络发展有限公司等6家公司和4个网站,覆盖了新闻、印刷、物流、网络等多个领域的传媒产业发展集群。

康爱军,男,1967年10月生,陕西佳县人,1986年6月入党,1990年10月参加工作,全日制大学学历、文学学士,省委党校研究生学历。

记者在隧道洞口边沟看到了流水奔涌而出,工作人员说隧道处于富水区域,因此穿雨靴、戴安全帽、再套上雨衣,成为了项目上建设者的日常装束。据了解,目前松山隧道每天涌水量达3万多方,相当于30多个标准游泳池的出水量,建设者们常戏称自己是在“水帘洞”里修高速。陈鹏高说,项目会定期安排建设者们检查身体,虽然工程进度很紧,但是长期带水作业不易,一定要保证一线员工的身体健康。

直击延崇高速控制性工程—松山隧道“水帘洞”施工现场




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